苏州TC4钛合金无缝管跃起特钢
钛管质量轻，强度高，机械性能优越。它广泛应用于热交换设备，如列管式换热器、盘管式换热器、蛇形管式换热器、冷凝器、蒸发器和输送管道等。很多核电工业把钛管,石油天然气钛合金管
作为其机组标准用管。钛管按照使用要求和性能的不同执行两个国家标准：GB/T3624-2010GB/T3625-2007
ASTM337/338，执行标准YS/T1143-2016石油天然气用钛合金
供应牌号：TA0，TA1，TA2钛管，TA9，TA10，BT1-00，BT1-0，Gr1，Gr2.TA2，TA2G，TA3G，TC4， TC10，TC18 TC11，TC19
钛管用途
钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛合金的工
艺性能差，切削加工困难，在
热加工
中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生
产工艺复杂。钛的工业化生产是
1948
年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每
年约
8%
的
增长速度
发展。
目前世界钛合金加工材年产量已达
4
万余吨
,
钛合号近
30
种。
使用广泛的钛合金是
Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)
和工业纯钛
（
TA1
、
TA2
和
TA3
）
。
钛合金主要用于制作
飞机发动机压气机
部件，其次为火箭、和高速飞机的结构件。
60
年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝
器，
石油精炼和
海水淡化
的加热器以及环境污染控制装置等。
钛及其合金已成为一种耐蚀结
构材料。此外还用于生产贮氢材料和
形状记忆合金
等。
中国于
1956
年开始钛和钛合金研究；
60
年代中期开始钛材的工业化生产并研制成
TB2
合金。
钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，
比重、
强度和使用温度介于铝
和钢之间，
但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。
1950
年美国首次在
F-84
战斗轰炸机
上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。
60
年始钛合金的使
用部位从后机身移向中机身、部分地代替
结构钢
制造隔框、梁、
襟翼
滑轨等重要承力构件。
钛合金在
飞机
中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的
20%
～
25%
。
70
年代起，民用
机开始大量使用钛合金，
如
波音
747
客机
用钛量达
3640
公斤以上。
马赫数
小于
2.5
的飞机
用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国
SR-71
高空高速侦察机
(
飞行马赫数
为
3
，飞行高度
26212
米
)
，钛占飞机结构重量的
93%
，号称
“
全钛
”
飞机。当
航空发动机
的
推重比从
4
～
6
提高到
8
～
10
，压气机出口温度相应地从
200
～
300°C
增加到
500
～
600°C
时，
原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，
或用钛合金代替不锈钢制造高
压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。
70
年代，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构
总重量的
20%
～
30%
，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛
压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温
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具备显著的经济与社会效益 渣油输送管道投资4700万元，采用耐腐蚀，耐高压、耐热力的L360直缝电阻焊钢管，打造大输送量165万吨/年，输送压力4.0MPa，介质温度80℃。热点资讯 更新：8月19日，记者从供珠江钢管公司用管线钢产销总结会上了解到，柳钢为珠江钢管公司研发设计的8050吨管线钢已于日前顺利发货并陆续开始制管。 苏州TC4钛合金无缝管跃起特钢
这是行业对鞍钢管线钢产品及团队的充分肯定 这一评价结果与鞍钢为中俄东线天然气管道建设提供优质钢板密不可以分中俄东线是我国条采用1422毫米超大口径、X80高钢级、12兆帕高压力等级管线，具备着水平的天然气管道工程从2016年开始，鞍钢参与中俄东工程建设，产销研团队在超宽、高级别管线开发过程中夯平基础、特别在意实效、勇于创新。
苏州TC4钛合金无缝管跃起特钢
其其各项性能指标均满足标准要求 管线用钢经常用于石油、天然气输送焊接钢管包含螺旋焊接和直缝焊接)。热点资讯 更新：月13日，记者从宝鸡石油钢管有限责任公司获悉，这个公司凭借雄厚科研创新实力，被科学技术部、和中工会确定为国家创新型试点企业 作为我国高钢级焊管设计生产行业骨干企业，宝鸡钢管公司在大力实施制管核心技术和高端技术研究的同时。
